太仓房价为什么低，太仓是百强县之一为什么仍是四线城市

1，太仓是百强县之一为什么仍是四线城市

太仓主体城市太小，不过环境好，空气好，消费低，房价低，宜居，市民整体素质高。

2，上海人为什么不在太仓买房子

太仓当地的房价跟上海相比起来是没有任何相比性的。因为太仓的房价是非常低的，第2个原因是因为太仓的交通状况不如上海的交通状况好，虽然说上海有时候会比较堵，但是它可以选择的出行交通工具是比较多的。但是对于那些手上并不是特别宽裕的人来讲，我觉得完全是可以考虑在太仓购买房子的，因为在上海购买一个两居室房子至少需要花费200多万元，而在太仓花费200多万元都能够购买一栋别墅了。别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选：https://www.bieshu.com?bdfc

3，苏州太仓市适用房每平最低房价

480套首批经济适用房销售价格初步定为每平方米1900元。 申购条件：夫妇双方至少一方具有本市市区城镇常住户口，且至申购截止日前已连续居住满5年；申购家庭属中低收入家庭，即家庭人均年收入低于当地上一年度居民人均可支配收入70%的家庭，按市统计局向社会公布的上年度居民人均可支配收入为标准，即家庭人均年收入在1.5万元以下；申购家庭属无房户或人均住房建筑面积不足20平方米的，无房户是指本人无任何产权房（含非居住房），并且与家庭直系亲属的产权房合并计算少于或等于一套。 要是像你所说的，手头有个15万，工资5000，可以选个中高档了，要知道，现在太仓房价也就维持在5000左右，一般都是首付20%，月供看你经济水平罗````

4，在上海周边嘉兴嘉善昆山太仓苏州慈溪哪里买房升值潜力大发展前景好

一直以来,太仓似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百强第一、京沪高铁、11号线、小台北...我给你分析一下为什么太仓的房价居高不下！ 百强县、德企之乡、长江口、离上海最近城市、浏河、碧桂园、沪通铁路、G15…这些标签在近年一定已被很多上海人熟知,没错,我们说的就是上海的北大门——太仓。一直以来,太仓似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百强第一、京沪高铁、11号线、小台北这些名头,太仓的级别明显差了好几条街,但是金子总会发光,看看今年的太仓市场,一定有不少开发商惋叹:进晚了!洼地城市,火热上线 太仓本身即是沿沪市场上的价格洼地城市,对于最为邻近上海市区的城市之一,8000多的住宅单价足以对外溢需求形成够强的吸引力,在市场逐渐起势的15、16年,受到高度的关注,我们回顾环上海2015、2016年的房价格局,太仓的价格增量紧随基建、产业更强的昆山,远超南通、嘉兴、平湖,苏州下辖环沪县市均进入万元时代。 今年随着“沪九条”的落地,大量的刚需、刚改群体和投资客被挤入太仓,房价急速飙升,市场供不应求, “日光”“时光”频出,整个楼市上半年的业绩爆表。尤其是“红五月”将全年的行情带入高潮,我们年中左右曾走访多次,主城、新区、浏河等热门区域可以说是一房难求,包括二手房市场。 当地中介市场形容:“有上海客户带着钱,直接问有房吗,有房就买,没有直接去下一家,挨家挨户地问”。同行的描述多少有些夸张,但足以见今年太仓市场的火热程度。 数据显示,全年太仓市场商品住宅成交199万方,较2015年全年增幅78.5%,且成交均价从8644元/㎡狂飙至11601元/㎡,增长率34.2%。外溢大潮,止步10月 其实,自8月苏州限购开始,太仓、昆山等地的调控举措即已不远,当时并无明确规定,但在持续走高的房价下,10月终究还是启动限购,连“1套”的机会都没给,外地客直接over,没了外导需求,到底有多大的影响? 据当地机构的数据,太仓上半年外地客户成交比例达50%,结合后续的跟进监测,至限购前夕,热门板块外部客户比例占据50~60%,陆渡、浏河则高达70~90%。高占比的外部需求支撑遇上限购,外部投资需求一次性筛选完毕,研究显示这一波可能将折损掉80%的外部需求,外溢大潮逐渐止步。 没有轨交、没有高铁、进城通路有限、规划力度一般,凭借离沪40公里这一优势下的“一亩三分地”,太仓即能博得如此多外部客户的青睐,原因几何?下面就来盘点下关于娄城太仓的事儿。区位交通 太仓位于长江口,与崇明岛隔江相望,南临上海宝山区、嘉定区,西连昆山,北接常熟,是距离上海核心区最近的城市(直线距离40公里,驱车1小时),从距离上来看确实是承接上海外溢的第一圈层。 如果仅有公路的导入通路,这样的外溢市场曾经受到很多同行的怀疑,而太仓用事实证明距离可以弥补一切,驱车亦或是公共交通都不是问题。 至于规划的沪通铁路能带来多大的能量,并不确定;轨交暂时也只是一厢情愿(详见太仓2010-2030城市总规),仅单凭一条G15、一条沪太路即助推了太仓今年的红市。 沈海高速G15:最主要的交通通路,路况 ,高速下口即位于新区、陆渡交界,这也是促成新区上海客户占比较高的原因之一; 沪太路-蕰川公路:自宝山至浏河的主要线路之一,路况不佳,集卡云集,但却丝毫没有影响碧桂园·凤凰城的热销;G204国道:路况一般,途径科教新城,进入主城便捷度较低 沪通铁路(规划中):在建的沪通铁路,分为安亭段和四团段,相比而言,太仓站为四团段出沪的第一站,虽然是客货两运铁路,但连通了外高桥、曹路、上海东(浦东机场)等区域,想象空间还是存在的 地面主干道路(努力中):嘉定城北路和太仓的白云渡路跨河打通,这是一条流传了多年的消息,落地时间不定,可以肯定的是一旦连通,对于今后的地缘流动来说,无疑是一大利好。 而事实上,在交通层面沪娄同城还算进展快速,目前已经开通了多条公交线路与上海进行对接:太嘉线,由太仓朝阳路公交站至上海嘉定北站,15min换乘轨交;沪浏线,由浏河汽车站至上海美兰湖站;嘉陆线,由陆渡至上海嘉定北站;嘉华线,由浏河汽车站至嘉定北站 建立这样的跨省级快速公交体系,且运量和班次还在逐步增加,可见即使没有轨交、没有高铁、通路不多,也不会阻止沪娄同城的进展。毕竟最快不到20min的跨省时间,相比于沪北10000多的价格剪刀差,确实还挺划算,尤其对地缘客户来说。经济人口 太仓地区生产总值1100亿元,人均GDP15.5万元,连续多年位列百强县前十名,但经济总量仅占昆山总量的1/3,落差2000亿,相比之下,还是稍弱一些。城市经济主要以产业投资为主,是出了名的德企之乡,外资经济导向明显。德企之乡,名副其实 外资规模工业比重49.2%;核心区外资比重占据50%;入驻德企超过230余家 外资规模工业优势突出,全市总计入驻德企超过230余家,主要集中为高端制造、汽车配件等产业类型,而我们来看邻近的嘉定则以汽车制造为特强产业,新兴制造业为支柱,从这个维度上看,沪娄两地具备产业关联的基础。 此外,太仓港也望成为上海“航运中心”的配套港口,并且未来沪通铁路的货运功能,是要连接上海临港四团和太仓港的,如此一来,貌似坐实了配套港口一说。如果说“开放”是一个城市发展提升的趋势之一(可参阅国家发改委《中国城市综合发展指标2016》),那么“外资经济+港口”特征的太仓 是走在这个方向上的一员。 再看人口,太仓近几年的常住人口稳定,而且非常的稳定,至2015年的常住人口为71万人,本地户籍人口仅为48万人。即使在此轮热潮前,本身存在着上海自然外溢现象,但从常住人口的数量表现来看没有直观变化,可见往年的人口流动并没有形成一股趋势。 从人口格局来看,主城区集中度最高,如果算上科教新城和陆渡,城区集中人口30多万,所以单从需求来看,房企应该在何处布局应该也可以有个粗略的概念了。 况且科教新城、新区两个区域还是政府重点发展的区域,尤其科教新城,城市配套还不完善,人口的导进才刚刚开始,暂且不说陆渡还有大片空地。 城区的优质资源、交通条件不仅对本区人口形成粘性,也是乡镇、外溢人口的置业 ,未来主城的的人口规模只增不减。城市格局 既然我们已经提到太仓的人口格局,那不妨来看看太仓各区的情况: 从行政上来说,太仓分为主城区、科教新城、浏河、港区、璜泾、沙溪,城市总体向东、向南发展,沿沪、向沪的趋势明显,主城概念扩大,以致于像陆渡也已并入主城片区。城市功能格局主城 | 坐拥 的中小学教育资源、商业资源和紧邻高速下口,即使是在市场调控期仍然是最为安全的投资地带。科教新城 | 类似于金鸡湖规划,以天镜湖为中心建立集科教文化、生态宜居及现代服务业为一体的城市新区,是多数当地人的改善去处。港区 | 即使定位太仓第二核心城区,港口产城,但必定逃脱不了工业区的标签。浏河 | 太仓东部乡镇,以长江口度假区为噱头,因碧桂园凤凰城的热炒而大火,宝山导入相对便捷。沙溪 | 中部乡镇,以沙溪古镇闻名,产业主要为台商投资的企业园区。璜泾 | 最北端乡镇,镇区最小,民营小企业发达,是太仓人眼中比较有钱的乡镇 太仓城市功能的集中度高,主城、科教新城囊括了全市 质的教育、商业资源,居住条件优质,其他乡镇综合来看略显不足。城市未来的发展仍将延续主城发展新区,新城配套升级的态势,向东、向南、紧邻上海的趋势不会改变。 不过其他乡镇凭借城市整体利好和自身独有的特点,在今年也吸引了大批的外来置业客户,其中得益于碧桂园在沪的造势,让本来并不太具名气的长江口度假区-浏河,大火了一把;港区的产城性质,投资客趋之已久。 千亿经济、外资导向、人口稳定、新城起步、环境优质、房价洼地…… 透过太仓,我们看到一个“麻雀虽小、五脏俱全”的江南小城。即使已经限购,但作为最为邻近上海的城市,环沪的红利必定是长期的,太仓的布局机会值得细细研究。 一座城池的好,当市场起势之后才认知到,必定是会“进晚了”,也印证了当下城市周期盖过行业周期的大趋势,提前研究城市,提前挖掘一个城市的板块价值才是长远布局的良策

一直以来,太仓似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百强第一、京沪高铁、11号线、小台北...我给你分析一下为什么太仓的房价居高不下！ 百强县、德企之乡、长江口、离上海最近城市、浏河、碧桂园、沪通铁路、G15…这些标签在近年一定已被很多上海人熟知,没错,我们说的就是上海的北大门——太仓。一直以来,太仓似乎都活在昆山的背后,比起昆山的百强第一、京沪高铁、11号线、小台北这些名头,太仓的级别明显差了好几条街,但是金子总会发光,看看今年的太仓市场,一定有不少开发商惋叹:进晚了!洼地城市,火热上线 太仓本身即是沿沪市场上的价格洼地城市,对于最为邻近上海市区的城市之一,8000多的住宅单价足以对外溢需求形成够强的吸引力,在市场逐渐起势的15、16年,受到高度的关注,我们回顾环上海2015、2016年的房价格局,太仓的价格增量紧随基建、产业更强的昆山,远超南通、嘉兴、平湖,苏州下辖环沪县市均进入万元时代。 今年随着“沪九条”的落地,大量的刚需、刚改群体和投资客被挤入太仓,房价急速飙升,市场供不应求, “日光”“时光”频出,整个楼市上半年的业绩爆表。尤其是“红五月”将全年的行情带入高潮,我们年中左右曾走访多次,主城、新区、浏河等热门区域可以说是一房难求,包括二手房市场。 当地中介市场形容:“有上海客户带着钱,直接问有房吗,有房就买,没有直接去下一家,挨家挨户地问”。同行的描述多少有些夸张,但足以见今年太仓市场的火热程度。 数据显示,全年太仓市场商品住宅成交199万方,较2015年全年增幅78.5%,且成交均价从8644元/㎡狂飙至11601元/㎡,增长率34.2%。外溢大潮,止步10月 其实,自8月苏州限购开始,太仓、昆山等地的调控举措即已不远,当时并无明确规定,但在持续走高的房价下,10月终究还是启动限购,连“1套”的机会都没给,外地客直接over,没了外导需求,到底有多大的影响? 据当地机构的数据,太仓上半年外地客户成交比例达50%,结合后续的跟进监测,至限购前夕,热门板块外部客户比例占据50~60%,陆渡、浏河则高达70~90%。高占比的外部需求支撑遇上限购,外部投资需求一次性筛选完毕,研究显示这一波可能将折损掉80%的外部需求,外溢大潮逐渐止步。 没有轨交、没有高铁、进城通路有限、规划力度一般,凭借离沪40公里这一优势下的“一亩三分地”,太仓即能博得如此多外部客户的青睐,原因几何?下面就来盘点下关于娄城太仓的事儿。区位交通 太仓位于长江口,与崇明岛隔江相望,南临上海宝山区、嘉定区,西连昆山,北接常熟,是距离上海核心区最近的城市(直线距离40公里,驱车1小时),从距离上来看确实是承接上海外溢的第一圈层。 如果仅有公路的导入通路,这样的外溢市场曾经受到很多同行的怀疑,而太仓用事实证明距离可以弥补一切,驱车亦或是公共交通都不是问题。 至于规划的沪通铁路能带来多大的能量,并不确定;轨交暂时也只是一厢情愿(详见太仓2010-2030城市总规),仅单凭一条G15、一条沪太路即助推了太仓今年的红市。 沈海高速G15:最主要的交通通路,路况 ,高速下口即位于新区、陆渡交界,这也是促成新区上海客户占比较高的原因之一; 沪太路-蕰川公路:自宝山至浏河的主要线路之一,路况不佳,集卡云集,但却丝毫没有影响碧桂园·凤凰城的热销;G204国道:路况一般,途径科教新城,进入主城便捷度较低 沪通铁路(规划中):在建的沪通铁路,分为安亭段和四团段,相比而言,太仓站为四团段出沪的第一站,虽然是客货两运铁路,但连通了外高桥、曹路、上海东(浦东机场)等区域,想象空间还是存在的 地面主干道路(努力中):嘉定城北路和太仓的白云渡路跨河打通,这是一条流传了多年的消息,落地时间不定,可以肯定的是一旦连通,对于今后的地缘流动来说,无疑是一大利好。 而事实上,在交通层面沪娄同城还算进展快速,目前已经开通了多条公交线路与上海进行对接:太嘉线,由太仓朝阳路公交站至上海嘉定北站,15min换乘轨交;沪浏线,由浏河汽车站至上海美兰湖站;嘉陆线,由陆渡至上海嘉定北站;嘉华线,由浏河汽车站至嘉定北站 建立这样的跨省级快速公交体系,且运量和班次还在逐步增加,可见即使没有轨交、没有高铁、通路不多,也不会阻止沪娄同城的进展。毕竟最快不到20min的跨省时间,相比于沪北10000多的价格剪刀差,确实还挺划算,尤其对地缘客户来说。经济人口 太仓地区生产总值1100亿元,人均GDP15.5万元,连续多年位列百强县前十名,但经济总量仅占昆山总量的1/3,落差2000亿,相比之下,还是稍弱一些。城市经济主要以产业投资为主,是出了名的德企之乡,外资经济导向明显。德企之乡,名副其实 外资规模工业比重49.2%;核心区外资比重占据50%;入驻德企超过230余家 外资规模工业优势突出,全市总计入驻德企超过230余家,主要集中为高端制造、汽车配件等产业类型,而我们来看邻近的嘉定则以汽车制造为特强产业,新兴制造业为支柱,从这个维度上看,沪娄两地具备产业关联的基础。 此外,太仓港也望成为上海“航运中心”的配套港口,并且未来沪通铁路的货运功能,是要连接上海临港四团和太仓港的,如此一来,貌似坐实了配套港口一说。如果说“开放”是一个城市发展提升的趋势之一(可参阅国家发改委《中国城市综合发展指标2016》),那么“外资经济+港口”特征的太仓 是走在这个方向上的一员。 再看人口,太仓近几年的常住人口稳定,而且非常的稳定,至2015年的常住人口为71万人,本地户籍人口仅为48万人。即使在此轮热潮前,本身存在着上海自然外溢现象,但从常住人口的数量表现来看没有直观变化,可见往年的人口流动并没有形成一股趋势。 从人口格局来看,主城区集中度最高,如果算上科教新城和陆渡,城区集中人口30多万,所以单从需求来看,房企应该在何处布局应该也可以有个粗略的概念了。 况且科教新城、新区两个区域还是政府重点发展的区域,尤其科教新城,城市配套还不完善,人口的导进才刚刚开始,暂且不说陆渡还有大片空地。 城区的优质资源、交通条件不仅对本区人口形成粘性,也是乡镇、外溢人口的置业 ,未来主城的的人口规模只增不减。城市格局 既然我们已经提到太仓的人口格局,那不妨来看看太仓各区的情况: 从行政上来说,太仓分为主城区、科教新城、浏河、港区、璜泾、沙溪,城市总体向东、向南发展,沿沪、向沪的趋势明显,主城概念扩大,以致于像陆渡也已并入主城片区。城市功能格局主城 | 坐拥 的中小学教育资源、商业资源和紧邻高速下口,即使是在市场调控期仍然是最为安全的投资地带。科教新城 | 类似于金鸡湖规划,以天镜湖为中心建立集科教文化、生态宜居及现代服务业为一体的城市新区,是多数当地人的改善去处。港区 | 即使定位太仓第二核心城区,港口产城,但必定逃脱不了工业区的标签。浏河 | 太仓东部乡镇,以长江口度假区为噱头,因碧桂园凤凰城的热炒而大火,宝山导入相对便捷。沙溪 | 中部乡镇,以沙溪古镇闻名,产业主要为台商投资的企业园区。璜泾 | 最北端乡镇,镇区最小,民营小企业发达,是太仓人眼中比较有钱的乡镇 太仓城市功能的集中度高,主城、科教新城囊括了全市 质的教育、商业资源,居住条件优质,其他乡镇综合来看略显不足。城市未来的发展仍将延续主城发展新区,新城配套升级的态势,向东、向南、紧邻上海的趋势不会改变。 不过其他乡镇凭借城市整体利好和自身独有的特点,在今年也吸引了大批的外来置业客户,其中得益于碧桂园在沪的造势,让本来并不太具名气的长江口度假区-浏河,大火了一把;港区的产城性质,投资客趋之已久。 千亿经济、外资导向、人口稳定、新城起步、环境优质、房价洼地…… 透过太仓,我们看到一个“麻雀虽小、五脏俱全”的江南小城。即使已经限购,但作为最为邻近上海的城市,环沪的红利必定是长期的,太仓的布局机会值得细细研究。 一座城池的好,当市场起势之后才认知到,必定是会“进晚了”,也印证了当下城市周期盖过行业周期的大趋势,提前研究城市,提前挖掘一个城市的板块价值才是长远布局的良策有钱买昆山，没钱买太仓其他都是扯蛋

5，大家好现在江苏太仓一般最低的房价是多少

城厢镇的房价相对贵些，起码8000元以上，越是市中心的要一万以上，远郊的也得5000 以上

看地区了，伤害最低也得上百万，我们市区17万可以买个了，而且还要看多大了

6，太仓与无锡的房价哪个更有潜力

无锡。无锡经济发达价格比苏州低。太仓主要是上海人在开发上海买房，住的人少。其他你懂的了。

新区一带都还行吧，因为市政府搬过来了，马上医院也要搬过来了~~！！整个城的东部的房子都行

7，太仓与哈尔滨的对比

我就是哈尔滨的在太仓工作。物价要比哈尔滨高这是肯定的了，有些东西还高的离谱。我觉得尤其水果衣服很贵。交通也不便利，没火车，公交车也极不方便，间隔最短的还得10分钟一班，有些甚至1小时一班，我都想哭，最便宜的票价是2元，从公交车上就知道他的物价要比哈市高。房价我不太了解，因为还没买房，哈市的房价一般来说应该都6000以上了吧，和太仓市里差不多，太仓周围有好多镇的，离市里不远，坐公交车几乎就是半小时的事，就是公交车不太方便，间隔时间太长了，镇里的房价低3000到4000这样。人均收入不了解，有些工资高的是真高啊，低的像我这样的也真低，如果刚毕业出来混太难了，像我就是刚毕业，我做办公室文员，管吃住，每月1500，不知道你是干什么的，打算来这干嘛？

8，苏州房价为什么便宜

苏州房价便宜吗,这个不能这么比的,那是跨省了,你怎么可以拿苏州跟上海比呢,我不觉得上海崇明三岛的房子比苏州贵,比如说,湖州、嘉兴，房子是不是比上海便宜，到上海也比较近，昆山，太仓，都离上海比较近，但为什么有钱都在上海买呢，所持户口和身价是不一样的，一个苏州户口，怎么也没有一个上海户口值钱吧。

你不知道在上海的西南方向，大约上海到苏州同等距离，有个地方——那里的房价比苏州还低吗？

新城金郡已经7000多了，不便宜了，一年前买那边的房子才5000左右一平米，现在不对了，都涨了，建议你买农民伯伯的拆迁房。像越溪的溪东新村，现在大概45万可以买90平米。地段还可以。

36000一平的老公房？请问在哪里

同样的工作岗位，在上海一个月多少钱，在苏州一个月多少钱？

9，沙溪化肥厂周边环境如何污染严重吗

化肥厂停产蛮多年了，以前厂子好的时候附近很繁荣的哇 周边小店也蛮多，现在化肥厂那条街上人很少，蛮清净 至于污染，我觉得应该是没有的。不过那职工房貌似是很多年前了的，蛮旧 值不了多少钱

好久没去那边了~以前路过一直有股很浓的化学药味！反正很难闻~问久了会中毒的吧~

那里的房子你敢住吗?首先靠化肥厂 污染重 味道刺鼻!其次那里的房子很旧了 不安全 买那里的房子租都租不掉的 你要了干嘛使?别买!

感谢各位的回贴，今天我去化肥厂那看房子了，那两幢楼里入住的人几乎很少，人气很低啊，不知为什么，那么多空房子，自己买进去住有点怕，呵呵[s:17] 价格倒是不高在13-18万之间，也不了解这些房子到底怎么样，是否是有问题，请知息人世多多赐教啊:Z

呵呵，我是太仓人，可楼上这次见到的是我，前两次不知是哪位同名的！

10，太仓浏河房价是多少和昆山比哪个升值空间更大

浏河的升值空间至少是昆山的2倍。因为浏河周边地区房价是浏河的2倍以上。 要买房请到浏河来。

太仓房地产发展比昆山要慢，发展趋势也不如昆山，估计最主要的限制就是交通问题吧。浏河是个镇，离太仓比较远，当然离上海较近，沪太路过来比较方便，前期房产吸引了不少上海投资客，但所针对的上海区域客户面毕竟比较少，后期发展个人不大看好。昆山跟上海是全面接触，因此无论是上海南或上海北的客户都有投资欲望，加上现在的轨道交通及以后规划的交通（高铁及普通铁路，加上规划中的轻轨），可以做到同城效应，无缝对接。本人在昆山城南，也就是昆山的铁南线房产版块，发展空间很大，密集的交通是基础，城市化进程是大势所趋。有空来坐坐，就能了解了。

浏河这边的价格目前均价七八千，高的九千多，低的六千多的也有至于发展潜力来说，目前更看好昆山太仓和昆山一样，都是靠近上海的城市受上海溢出效应的影响房地产随着上海城市规模的发展和扩张，而逐渐被来自上海的限购及不堪高房价压力的人群接受能不能发展成同上海一体化的城市除了当地政府的招商引资及基础配套设施建设外更需要上海轨道交通的延伸和惠及目前昆山花桥板块非常的火热，其主要原因就是地铁11号线修了过来昆山房姿势关注血色残阳的搜房博客学习讨论网上也一直有传言地铁会延伸到太仓，但一直未动工这就是目前浏河房价掣肘之处通俗来讲： 上海地铁还会不会延伸，直接关系浏河房价的走势

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